2011年，马国明乐淘积极扩张，成立了多家分支机构，在大量广告和活动费用的支持下，销售额猛增，但仅仅半年后，就陷入巨亏。

还有，为许充电设施也再不断完善，这样，运营的频次就能降下来。“友友的业务关闭了?”“对，志安业务关闭了，明天早上公司会有正式通告，可以看通告，我现在确实不方便。

”其中，马国明最重要的是“车、牌、充、停”四件事。实际上，为许在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。其次，志安在网点的设置上，北京共有70个网点。

第二，马国明把车放在用户最近的地方。2015年，为许汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，为许虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。

转型前，志安友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

新用户甚至不需要押金，马国明不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。为许熊俊总结福建互联网创业者的特点是：草根。

当前，志安美图公司市值突破100亿美元，对整个厦门，乃至福建都有很积极的意义。”接连从91手机助手退出、马国明同步推卖身后，面临第三次创业的熊俊也面临挑战。

孔德菁说，为许大家就有事没事聚在一起，加上大家都这么熟悉，对各自人品都清楚、放心，不怕你跟我竞争，慢慢形成了这样的互联网交流氛围。当初美图在香港以50亿美元市值上市时，志安很多香港大牌基金就表示看不懂，甚至怀疑高振顺操作股价。